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年夜飯食譜

記者張克銘／綜合報導

▲中華隊在3月的比賽相當重要(圖／記者張克銘攝)

2015澳洲亞洲盃結束了，接下來亞洲的重點就是2018俄羅斯世界盃會外賽，對於台灣而言，要從頭開始打，首輪的比賽相當重要，如果沒能獲勝，接下來2年不會有太多的國際賽，如果進到了40強，還要避免成為最後4名，因為最後4名的球隊是無法參加2019亞洲盃會外賽。

台灣目前世界排名在後段班，短期要做如進世界盃、亞洲盃的夢想，那是不切實際的，本次亞洲盃的展現的水準，不是台灣這幾年可以跟上的，想要製造2010年北韓闖進世界盃的奇蹟，還是實際一點，累積比賽經驗比較好。

以目前亞洲獲得世界盃門票、亞洲盃參賽的資格，第二輪40國分成8組，分組第一與分組第二的擇優4個，一共12國晉級到世界盃資格賽第3輪，也就是12強賽，這12國直接晉級亞洲盃。

剩下的28國，只有24國能夠去打亞洲盃會外賽，意思就是有4國無法參加亞洲盃會外賽，24國中取12國晉級到2019亞洲盃，亞洲盃在2019擴展到24國，鼓勵更多國家可以參與。

▲陳柏良是中華主力中場(圖／涂睿達提供)

以目前台灣實力，要拼12強難度頗高，要晉級亞洲盃必須要很拼，但如果能夠一直維持比賽的狀態，對台灣整體足球實力絕對會提升不少，而在比賽採取主場、客場的比賽方式，能夠多看幾場比賽也是球迷的福氣。

此外，在維持比賽的狀態下，對台灣整體足球風氣也肯定會提升不少，以往足協因經費問題，一年國際友誼賽次數非常少，自然也影響排名與台灣足球的風氣。但如果能參與到世界盃會外賽與亞洲盃會外賽，一直維持比賽的狀態，除實力進步外，足球能見度也會在台灣提高。

更好的情況，分組如果與中國、日本、南韓同組，屆時台灣球迷也可以看到足球明星登場，對球迷、球員而言，甚至是記者採訪人員，都是相當難得的經驗。

不過最重要的就是首輪的賽事，中華對手要等到2月10日抽籤決定，如果3月12、17兩日中華未能取勝晉級，接下來2到3年，台灣足球恐進入冰河年菜宅配 台中期，但如果順利晉級到40強內，台灣足球將持續轉動。

▲混血帥哥夏維耶可望在3月為台灣效力（圖／ETtoday）

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17年高雄2017年菜餐廳前售出的GAP衣服卻能成功退還，在美國鄉民論壇引發熱議。（圖擷自每日郵報）

2017-01-0521:16

〔編譯周柏憲／綜合報導〕過了退貨期限，按道理不能辦理退貨，但美國有位厚臉皮的顧客，將17年前製造的衣服退還給美國知名成衣「GAP」。承辦店員未察覺異處，讓店經理大為光火。此話題已在美國鄉民論壇「Reddit」引發熱議。英國每日郵報報導，被退還的衣服售價為美金24.5元，約台幣791元，在2000年的夏天售出，成功退貨讓人意外。店經理發現後非常不悅，將這件衣服掉掛起來，並在旁邊留下紙條寫道：「到底是誰接受這件退貨？！？！？！這件是2000年夏季賣掉的衣服，都快17年前了！」一張17年的GAP衣服和店經理的紙條照片，在美國知名論壇「Reddit」掀起鄉民討論，吸引超過65000次的「推」。許多鄉民表示驚訝，GAP的銷售軟體竟然可以允許退貨。有網友寫道，「我敢說，員工掃描條碼的時候，系統是一片空白。」也有網友說笑，「他昏迷17年又20天後終於清醒後試穿新衣，但不幸的是，這件衣服不夠挺。」

中國時報【張家豪╱台北報導】

去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。

對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。

但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。

但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

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